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Bremsen beim 2CV

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Für Mehr Infos, Bilder, TÜV-Infos, Unterlagen usw, bitte auch die Seite hier ansehen www.winni-the-pooh.de/auto/ente/ententechnik.htm

Als Erstes, vorne die Bremsen.
Heizungsrohre entfernen, die großen Federn auf den Bremssätteln mit dem Finger runterdrücken und dann mit dem Schraubenzieher vordrücken und schwupp .... fallen die alten Bremsklötze runter, zwischen Rahmen und Motor. Und wie hole ich die da raus?
Naja, jedenfalls neue Bremsklötze einsetzen, Federn zurück schnalzen lassen und schon ist alles OK.
Nur wo der Hebel der Handbremse sitzt ist es ein wenig heikel, weil kein Platz ist, aber mit Geduld und Spucke geht das schon.
Heizungsrohre wieder eingesetzt, fertig.

Dann hinten die Räder runter und .... die Bremstrommel ist mit der zentralen Mutter mit gesichert, die auch die Radnabe und das Radlager hält. Die Mutter muß runter, nur wie bekommt man eine 44er Mutter runter? Eine 44er Nuß muß her und ein Adapter von 3/4 Zoll auf 1/2 Zoll Aufnahme, damit die Nuß auch auf eine normale Ratsche paßt. Satte 36,00 Euro (25,00 Euro für die Nuß und 11,00 Euro für den Adapter) gehen dafür über die Ladentheke, nur um einmal hinten nach den Bremsbacken sehe zu können. Naja, aber vielleicht brauche ich das Ding später noch einmal.
Nächster Haken an der Sache : Die 44er Mutter sitzt auf einem Gewinde mit einer Nut. In der Höhe der Nut wird mit roher Gewalt die Mutter mit einem Meisel nach innen geschlagen, um die Mutter zu sichern. Raus geht es genauso. Die erste Mutter habe ich mit dem Meisel an der Stelle nach außen geschlagen. An der zweiten Mutter habe ich diese Deformierung einfach mit dem "Dremel" weggefräst, damit ich nicht permanend mit dem dicken Hammer auf der Achswelle rumschlagen muß.
Beim montieren geht es genauso so : Meisel, Hammer und dann "Gib´s ihm".
Abmontiert sind die alten Backen schnell : Große Feder raus die die Backen zusammen hält, zwei Federn mit Scheiben und Bolzen raus die die Backen in der Trommel halten, untere Halterungsmutter raus und raus sind die Backen.
Genauso schnell sind die Backen drin und .... die Bremstrommel geht nicht drauf ???
Jedes Rad hat an der Trommelbremse 4 (!!!) Exenter mit denen man die Backen einstellen muß. 2 Exenter sind dazu da die Backen so einzustellen, das sie symetrisch rund in die Trommel drücken. 2 Exenter sind dazu da den Abstand zwischen Backen und Trommel einzustellen. Nachdem ich längere Zeit experimentiert habe konnte ich die ganze Sache so einstellen, das die Trommel draufpaßt und sauber bremst.

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