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Erhöhte Anhängelast 2CV

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Für Mehr Infos, Bilder, TÜV-Infos, Unterlagen usw, bitte auch die Seite hier ansehen www.winni-the-pooh.de/auto/ente/ententechnik.htm

Die Sache mit der erhöhten Anhängelast ist sehr interessant.

Im Internet schrieb einer im 2CV-Forum, er hätte sich eine erhöhte Anhängelast eintragen lassen.
Leergewicht des Fahrzeuges plus einem Standard-Fahrer (75Kg), geteilt durch 2 ist die erhöhte Anhängelast für ungebremste Anhänger von insgesamt 340Kg Anhängelast.
Zuerst für einen Witz gehalten fand ich dann doch diese Regelung.

Das ist laut der STVZO §42 zwar richtig, aber eine "Kann"-Bestimmung und es wird eine Hersteller-Freigabe vorrausgesetzt.
Ein Prüfer kann das so eintragen, aber ich war mittlerweile bei 6 verschiedenen TÜVs und alle haben abgelehnt mit Hinweis, ich müsse eine Freigabe vom Hersteller anbringen.
Citroen Deutschland in Köln bringt aber zu dieser Eintragung keine Freigabe. Hier bekam ich ein ganz klares eindeutiges "Nein" zu hören. Schade.

Der 6te TÜV hat mir eine Alternative zur Freigabe von Citroen vorgeschlagen.
Ein Bremsentest (Gespann-Prüfung) beim staatlichen TÜV in Darmstadt.
Dazu wird die gewünschte Anhängelast angehängt.
Damit wird 5x an einem definierten Berg angefahren.
Dann wird 5x bergrunter gebremst ohne das die Bremskraft verloren geht.
Dann noch 5x Vollbremsungstest ohne das die Bremskraft schlechter werden darf.
Außerdem muß ein neuer Rahmen montiert sein um die Festigkeit zu garantieren.
Diese ganze Bremsprüfung kostet dann ca. 1.000,- Euro

Zuletzt bekam ich dann doch eine Kopie eines Fahrzeugbriefes von jemanden, der diesen Eintrag hatte.
Aber auch hiermit bekam ich diesen Eintrag nicht. Dieser Eintrag war fehlerhaft. Es fehlten die Stempel und Unterschriften des TÜVs der abgenommen hat.

Aktuell hat mir einer eine Internet-Adreße von einem Händler in Berlin gegeben.
Der baut Enten auf das Fahrwerk der Kasten-Ente um und bekommt damit dann 500Kg Anhängelast eingetragen.
Die Kastenente ist ja im Grunde baugleich, hat aber ein verstärktes Fahrwerk (Federung) und hat so auch eine höhere Anhängelast eingetragen.

Dieses Fahrwerk läßt sich komplett in der Ente einbauen, lohnt sich aber preislich nur bei einer Kompletten Restaurierung.

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