Radio Automatiksteuerung
| Modell | Für alle passend | Art der Freigabe | Sieht gut aus | ||||
| Autor | Hans-Joachim Hachtkemper | Freigegeben durch | Martin Stahl am 11.11.09 - 06:04 Uhr | ||||
| Stand | 28.04.07 - 07:06 Uhr | Bisherige Aufrufe | 1099 | ||||
| Schwierigkeitsgrad | mittel | Dokumentenart | Tipps und Tricks |
Text
Anwendung:
Die Schaltung versorgt ein Radio mit Strom, sobald das erste mal die Zündung eingeschaltet wird. Es wird erst wieder abgeschaltet, wenn bei ausgeschalteter Zündung eine Tür geöffnet wird.

Funktion:
Über ein Standard-KFz-Relais wird der Verbraucher an Dauerplus geschaltet. Das Relais zieht an, wenn Zündungsplus angelegt wird. Über eine Selbsthaltung bleibt das Relais auch angezogen, wenn die Zündung wieder abgeschaltet wird. Die Selbsthaltung wird unterbrochen, wenn die Innenbeleuchtung eingeschaltet wird.
Aufbau:
Die Dioden schliesse ich mir Mehrfachsteckschuhen an den Relais an. Wenn vorhanden baue ich sie in ein altes Sicherungsgehäuse ein, sonst schiebe ich sie mit angelöteten Kabeln in ein kleines Kunststoffrohr und machs mit Kleber dicht.
Einbau:
Dort wo Platz für zwei Relais ist und der Radiostrom vorbeikommt, also in der Regel hinterm Radio. Wenns zu eng ist auch schon mal mit längeren Kabeln dran von dort aus irgendwo hintergeschoben, aber das kann rappeln! In der Nähe des Sicherungskastens ist gut weil man die Relais da fest anbringen kann, meist muss aber das Kabel zum Radio neu gezogen werden, da am Originalkabel noch zuviel anderes mit dran hängt. Ein Kabel von der Innenbeleuchtung oder von einem Türschalter (egal welchem, ist ja alles parallel) muss sowieso gezogen werden.
Werkzeug-/Materialliste
1 KFz-Relais Schliesser
1 KFz-Relais Wechsler
2 Dioden 1N4004 (eine Standarddiode 400V/1A)
Kabelschuhe zum Crimpen
Isolierschlauch/Schrumpfschlauch
Sicherungsgehäuse oder Kunststoffrohr und Heisskleber
Bemerkungen
Statt des Schliesser-Relais kann auch ein weiteres Wechslerrelais verwendet werden, der Kontakt 87A bleibt dann ungeschaltet.
Diode D2 kann man auf den ersten Blick weglassen, hat aber eine wichtige Aufgabe: Falls man die Sicherung mit Dauerplus durchgeht, wird ohne D2 Strom von der Zündung dorthin fliessen, und die Zündungssicherung wird ebenfalls durchgehen.
Statt der 400V-Dioden gehen auch 100V-Dioden wie die 1N4001, da im Bordnetz aber auch mal Spannungen über 100V auftreten und die 400V-Dioden idR das selbe Kosten nehme ich die. Kleindioden wie die 1N4148 funktionieren nur rechnerisch, sie werden warm und oft schon beim ersten Dutzend Abschaltungen von der Abschaltspannung des Relais gegrillt, und stabil sind die mit ihrem Glasgehäuse auch nicht.
Für wenig Leistung könnte man das Schliesserrelais durch einen Thyristor ersetzen. Der hat allerdings einen Spannungsabfall zur Folge, und ein späterer Bastler kommt nicht so einfach vom ansehen der Schaltung auf deren Funktion. Ausserdem hab ichs lieber robust.
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