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Glühkerzenwechsel 2,5 TD

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Na, es wird kühler draußen und das Auto startet auch nach mehrmaligem Vorglühen nur widerwillig und mit viel weißem Nebel im ersten Abgasschwall? Dann sind wohl eine oder zwei Glühkerzen hin. Im Sommer merkt man das nicht und dann kommt der Winter...

Beim Tausch der Glühkerzen empfehle ich die Produkte von Equiem (bei Meisen). Mit Champion habe ich keine guten Erfahrungen gemacht (nicht mal 2 Jahre Lebensdauer ist zu wenig).

Beim 2,5 TD ist die Arbeit bei 3 der 4 Kerzen einfach, bei der einen verbleibende ganz großer Sch...

Beachten: mit warmgefahrenem Motor Wärmeschutzhandschuhe tragen oder Motor abkühlen lassen (es ist sonst unangenehm heiß an den Händen...)

Alle Seitenbeschreibungen mit Blick in den Motorraum (Fahrerseite also rechts).

- Zündung aus, Haube auf, Werkstattlicht an
- Kunststoffabdeckung (die mit dem Citroen Doppelwinkel) abnehmen
- vier 10er Schrauben der Kabelbrücke am Zylinderkopf lösen, die großen Kabelhalter (Kunststoffclips) links und rechts der Kabelbrücke öffnen (gibt ein bisschen mehr Bewegungsfreiheit)
- die beiden an der Kabelbrücke übereinander angeclipsten Stecker (unten schwarz-schwarz, oben braun-braun)aus der Halterung nehmen und öffnen, Kabelführung einprägen und dann die Kabel aus dem Montagebereich entfernen (umlegen)
- Halteschelle links am Expansionsgefäß Kühlwasser nur lösen (10er Bolzen mit Mutter) und dann aushängen, Halteschelle weglegen, Stecker vom Expansionsgefäß (EXPG) lösen und EXPG so weit wie möglich zurückziehen - es stößt dann gegen einen großen Schlauch der Heizung, diesen notfalls ebenfalls lösen (in Sichtrichtung nach dem Kühler, etwa Mitte links) und wegdrehen
- Nun kann man die vier Glühkerzen, verbunden mit einem gemeinsamen Anschlusskabel, sehen,
. die beiden rechten jeweils links und rechts unterhalb der Gußhalterung des Expansionsgefäßes
. die dritte von rechts ist ohne Beeinträchtigungen direkt sichtbar
. die ganz linke tief in der Lücke zwischen Zylinderkopf, Steuerriemen und ich glaube HP-Pumpe
- 8er Muttern der Kontakte der Glühkerzen entfernen, Kabelschuhe abheben
- Glühkerzen 1,2 und 3 von rechts lösen und tauschen, Kabel wieder anschließen.
- Glühkerze 4 lösen und tauschen (und das ist nicht ganz einfach, die Stecknuß paßt zusammen mit dem Knarrenkopf nicht mehr in die Lücke - ich habe es mit einem langen, geraden 12er Maulschlüssel hinbekommen, diesen zwischen gelöster Kabelbrücke und Zylindekopf von oben eingeführt und dann mit dem wenigen Platz gekämpft. Was für ein Gefriemel! Aufpassen, den 6-Kant der Glühkerze durch Abrutschen nicht zu beschädigen)
Danach das Kabel wieder anschließen

- Ab hier alles in der selben Reihenfolge wieder zurückbauen.

Wichtig:
. möglichst nichts in den Mororraum fallen lassen - sonst ist es weg

Viel Erfolg bei der Arbeit

Werkzeug-/Materialliste

- Nußkasten, insbesondere
. 7er (Schlauchschelle Heizungsschlauch, Massekabel)
. 8er (Kontaktschrauben der Glühkerzen)
. 10er (Kabelbrücke aus Kunststoff über den Einspritzdüsen sowie Halteband Expansionsbehälter Kühlflüssigkeit)
. 12er Nuß (1/2 Zoll, also relativ lang, für die Glühkerzen)
. Verlängerungen

- Maulschlüssel
.10er
.12er (möglichst gekröpft oder gerade und relativ lang für die ganz linke Glükerze)
...alternativ 12er Ringschlüssel

- Schraubendreher
- Werkstattleuchte

Bemerkungen