AHK Westfalia mit E-Satz am 2CV
| Modell | 2CV | Art der Freigabe | |||||
| Autor | 2CV Charly by D. Zinser | Freigegeben durch | Martin Stahl am 23.02.03 - 01:56 Uhr | ||||
| Stand | 20.11.03 - 15:48 Uhr | Bisherige Aufrufe | 2063 | ||||
| Schwierigkeitsgrad | leicht | Dokumentenart | Reparaturanleitung |
Text
AHK von Westfalia-automotiv mit E-Satz für 2CV
Hier noch eine sehr wichtige Ergänzung, die aus gemachten Fehlern bzw. Unkenntnis resultiert:
E-Satz Orginal Westfalia Nr. 332 025 300 107 (7pol.) oder Nr. 332 025 300 113 (13Pol.)
Rückgabe wegen Relais defekt?
Bitte Pinbelegung beachten:
2CV, Dyane = Westfalia
C = 49a = Ausgang Blinkgeber
+ = 49 = Eingang Blinkgeber
- = 31 = Masse
R = C = Erste Kontrolleuchte
Der Westfalia E-Satz ist ein Universalsatz der auch für andere Fahrzeuge gilt, die 49a/49 als Bezeichnung haben.
Nachzulesen Westfalia Katalog ab 1991, Aktuell im Katalog 2004 Seite 249.
Warum Check-Control?
Die E-Sätze von Westfalia-Automotive haben gemäß Katalog ab 2001 in der Bestellnummer den Hinweis auf
einen E-Satz mit Check-Control. Aber der 2CV hat keinen Check Control!
Dies ist etwas verwirrend. Die Katalog Aussage heißt hier nichts anderes, als dass der E-Satz auch Check-Control fähig ist.
Was ist Check-Control ?
Einige Fahrzeuge überwachen mittels Bordcomputer die Lampen am Fahrzeug (Bremsllicht,Rücklicht, Blinker etc.)
und melden einen defekt bei Ausfall.
Das Relais von Westfalia-Automotiv läßt diese Überprüfung zu.
Das heißt jetzt nicht, dass die 2 CV nun einen Bordcomputer braucht, damit der Blinkgeber funktioniert.
Das Relais / Blinkgeber ist für beide Einsätze geeignet: Mit oder ohne Bordcomputer.
Anbei die Anbauanleitung der AHK zum downloaden:
www.citdoks.de/Bilder/ahk/ahk_2cv.pdf
Anbei die Anbauanleitung des E-Satzes mit neusten Stand vom November / 2003 :
www.citdoks.de/Bilder/ahk/E_satz_2cv.pdf
Werkzeug-/Materialliste
Bemerkungen
Die Veröffentlichung dieser Dokumente wurde uns freundlicherweise von Westfalia Automotive GmbH & Co KG genehmigt.
www.westfalia-automotive.de
Mit bestem Dank für die technische Hilfe an Westfalia-automotiv, Rheda-Wiedenbrück
Kommentare
| User | Datum | Kommentar |
| 2CV Charly by D. Zinser | 24.11.03 |
Ich wurde des öfteren gefragt, wie der Blinkgeber merkt, dass am Anhänger eine Blinkleuchte kaputt ist. Naja, die Frage kann einen ganz schön auf Glatteis führen, aber Fakt1: Wenn alle Blinkerleuchten (2x Fahrzeug, 1x Anhänger) funktionieren, geht die Kontrolle C2 im Cockpit mit. Wenn ich oder man weiß, Mensch ich hab den Anhänger dahinter aber C2 geht nicht, ist was defekt oder es gibt keinen Kontakt zum Anhänger. Fakt2: Wenn vorher eine Blinkleuchte am Fahrzeug defekt war, der Anhänger nun anhängt, geht entweder die Cockpit- leuchte wieder ( Normalrelais) oder die erhöhte Blinkfrequenz ( Relais 506148) hat sich normalisiert, aber in beiden Fällen geht C2 nicht. Also ist immer noch was defekt, oder hat keinen Kontakt. Eigentlich Logisch , oder ?
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